Toluca, Méx., a 20 de agosto de 2010.- Debido a que el estado de México es una de las entidades más inseguras a nivel nacional, resulta altamente peligroso para las mujeres utilizar el transporte público, porque son víctimas de violaciones, acoso sexual, tocamientos lascivos o robo.

La defensa de grupos vulnerables, obligación del Estado.

Dentro del marco de referencia metropolitano y de la zona centro del país, se hace necesario mirar hacia otros lados y buscar los antecedentes acerca de la manera en que esta política pública en materia de transporte se ha desarrollado. En la Ciudad de México, inició esta política de protección a las mujeres hace ya más de cinco años, particularmente en el Sistema de Transporte Colectivo (Metro), dentro del cual se reservan para el uso de las mujeres algunos de los vagones en las horas de mayor afluencia, medida que se ha suavizado permitiendo también el acceso a esos espacios reservados a personas con discapacidad motriz. En los inicios de 2008, la medida se salió de los túneles del Metro y alcanzó al transporte de superficie, particularmente a los camiones de pasajeros.

En atención a esta problemática, el Pleno de la Legislatura Local someterá  el día de hoy a votación la iniciativa de adicionar el párrafo segundo al artículo 7.38 del Código Administrativo del Estado, para que quede establecida como obligación de las empresas proporcionar el servicio de transporte exclusivo para mujeres. La propuesta fue presentada por la legisladora del Partido Acción Nacional, Mónica Fragoso Maldonado.
La diputada explicó que la propuesta establece como algo obligatorio que las líneas de transporte que operan en la entidad mexiquense cuenten con autobuses exclusivos para mujeres, conducidos por mujeres debidamente identificadas, para cubrir el servicio en las rutas y horarios de mayor afluencia.

Y la legisladora abundó: “No importa si  lo pintan de color rosa, o le asignan determinado nombre; la denominación es lo de menos, lo que hay que hacer es buscar la operatividad y cuidar a las mujeres, porque con el incremento de la criminalidad ya es necesario tocar el tema”.

Sin embargo, a diferencia de las medidas tomadas en la Ciudad de México y otras de la república, en el estado de México existen resistencias a la implementación del transporte exclusivo para mujeres, que a simple vista no sería identificable el sitio o sector en que se generan. Lo que sí queda absolutamente claro es que, independientemente de el interés que se opone a esta medida, es la mano gubernamental la que lo impide.

Las autoridades de la Secretaría del Transporte del gobierno del estado pretenden que esta medida no se aplique de manera inmediata, pues consideran que antes deben hacerse “algunas precisiones técnicas”, y manifestaron su deseo de entablar comunicación con la diputada Fragoso Maldonado, quien de manera categórica informó que nadie se ha acercado a ella para tratar este asunto.

Aunque el tema fue discutido y aprobado desde la anterior legislatura, aún no se ha aplicado, por la causa de que no ha sido publicado el texto de la nueva ley en la Gaceta de Gobierno. Todo parece indicar que las decisiones del Poder Legislativo del estado de México no alcanzan a los transportistas.

Habrá que esperar la nueva resolución de la Cámara de Diputados local; y si esta fuera en el sentido de proteger a las mujeres, habrá que esperar para ver si el gobierno del estado no incurre en el llamado veto de bolsillo que tanto le han reprochado a Felipe Calderón, y que consiste precisamente en que el gobernante que debe promulgar las nuevas leyes se abstiene de hacerlo.